Państwowe Radio POznań zarzuca ROG kłamstwa w sprawie wagonów z Niemiec

Państwowe Radio POznań w swoim artykule „Azbest widmo i chiński samochód zamiast pociągu. Tak Robert Bąkiewicz manipuluje ws. niemieckich wagonów” (autorstwa Szymona Majchrzaka) zarzuciło aktywistom i liderowi Ruchu Obrony Granic kłamstwa w sprawie złomu, jakie w postaci wycofanych z użytku wagonów z Niemiec sprawdziła do Polski państwowa spółka PKP Intercity.

Według relacji Radia POznań lider ROG podczas konferencji prasowej przed dworcem PKP w Poznaniu „stwierdził, że wagony kupione przez PKP Intercity od Niemców zawierają azbest i »nadają się do utylizacji«. Przekonywał, że rząd woli „zachodnią kolonizację” od rozwoju polskiego przemysłu”. Te twierdzenia Radio POznań nazwało „dezinformacją”.

Radio POznań w swoim artykule podważa wiarygodność twierdzeń ROG na temat wagonowej afery, bo nagłaśniający sprawę aktywista ROG „Mateusz Antoniewicz. W mediach społecznościowych chwali się ukończeniem studiów na Uniwersytecie im. Adama Mickiewicza oraz w Szkole Języków Obcych w Przasnyszu. Żaden z ukończonych kursów nie miał jednak nic wspólnego ani z transportem publicznym, ani z kolejnictwem”.

Zapewne publicyści Radia POznań sami nie posiadają specjalistycznej wiedzy z dziedziny kolejnictwa i ich zarzuty wobec aktywisty ROG odnoszą się do nich samych.

Radio POznań zarzuca liderowi ROG, że chce kupować nowe wagony u polskich producentów, a nie stare od Niemców, gdy według eksperta cytowanego przez rozgłośnie nowe wagony polska fabryka może dostarczyć „za dwa, a nawet cztery lata. […], a my potrzebujemy tych wagonów na dziś”. Dodatkowo cytowany przez rozgłośnie urzędnik głosi, „że decyzja była konieczna, bo PKP Intercity zwyczajnie brakuje wagonów. W wielu przypadkach składy jeżdżą wypełnione w 120–130 procentach”. Co więcej, według rozgłośni „o ten sam tabor zabiegali także prywatni przewoźnicy z Polski i Czech. […] Gdyby Intercity ich nie kupiło, konkurencja wykorzystałaby te wagony do uruchomienia własnych połączeń i przejęła pasażerów”.

Według Radia POznań wycofane z użytku z Niemiec wagony to nie złom, bo „konstrukcje były gruntownie modernizowane. W przeciwieństwie do samochodów osobowych, wagony i lokomotywy regularnie przechodzą tzw. naprawy główne — w praktyce oznacza to rozebranie pojazdu, wymianę kluczowych elementów i ponowne złożenie. Zakupione wagony przeszły takie naprawy w latach 1998–2004”.

Radio POznań twierdzi też, że w wagonach nie ma już azbestu, bo w niemieckich „pociągach wymieniono większość elementów zawierających azbest. Wagony […] przechodziły przeglądy, podczas których starano się całkowicie go usunąć albo zabezpieczyć tak, by człowiek nie miał z nim styczności”.

Kończąc swój artykuł, Radio POznań zarzuciło liderowi ROG, że „przyjechał do Poznania, by mówić o kolei, właśnie jednym z samochodów chińskiej produkcji”. Co ma zapewne świadczyć o chińskim spisku, który ma uniemożliwić rozwój polskiej kolei.

Dezinformacja i manipulacje w artykule Radia POznań polegają na tym, że rozgłośnia zarzuca liderowi ROG dezinformację, której nie ma. Argumentem Radia POznań za złomem z Niemiec jest to, że w Polsce brakuje wagonów. ROG nie neguje braku wagonów. Jednak brak wagonów nie może być argumentem za sprawdzaniem złomu. Tak samo, jak brak domów nie może być argumentem za marnowaniem pieniędzy na kupowanie rozpadających się ruder, które będzie non stop trzeba remontować, za gigantyczną kasę, za którą można mieć nowe domy.

Dodatkowo manipulacja Radia POznań polega na insynuowaniu, że kiedy trzeba czekać na polskie nowe wagony, to złom z Niemiec jest od razu dostępny. W rzeczywistości kosztowny remont złomu z Niemiec będzie musiał potrwać – może tyle ile produkcja nowych polskich wagonów.

Radio POznań insynuuje też, że nieprawdą jest obecność szkodliwego dla ludzi azbestu w niemieckich wagonach, twierdząc, że azbest został usunięty lub został zabezpieczony — czyli jak został zabezpieczony, to dalej w tych wagonach azbestach jest. To tak jakby sprowadzać do Polski radioaktywne odpady z Niemiec, bo są one zabezpieczone.

Co najważniejsze w artykule Radia POznań nie pojawia się informacja czy taki zakup niemieckiego złomu jest dla Polski opłacalny? Czy kosztu remontu złomu, kosztu nieustannych napraw (złom ma taką cechę, że wiecznie się psuje) i to, że będzie on o wiele krócej eksploatowany niż nowe polskie wagony, nie sprawi, że niemiecki złom okaże się droższy niż nowe polskie?

Ważną kwestią jest także to, że polskie państwowe firmy powinny wspierać przemysł w Polsce, bo to on, a nie niemieccy złomiarze, płaci podatki w naszym kraju, które potem można wydawać na polską infrastrukturę.

Strona Ruchu Obrony Granic
https://www.ruchobronygranic.pl/

Chętni do współpracy Ruchem Obrony Granic i z Rotami Niepodległości Roberta Bąkiewicz mogą skontaktować się za pośrednictwem maila i telefonicznie.
[email protected]
509 941 261

Walkę Rot w obronie Polski i Polaków można wesprzeć finansowo, korzystając z poniższych kont:
Darowizny w PLN: 36 1020 1055 0000 9302 0445 6612
Darowizny w USD: 26 1020 1055 0000 9102 0445 8733
Darowizny w Euro: 46 1020 1055 0000 9702 0445 8758
Wpłata tytułem: darowizna na cele stowarzyszenia
Kod BIC (SWIFT): BPKOPLPW
IBAN: PL26 1020 1055
0000 9102 0445 8733

Roty można wesprzeć, przekazując
1,5% PIT
KRS 0000409211
Cel szczegółowy: Roty

Jan Bodakowski